De internationale markt voor klassieke auto’s kende in 2025 een gematigd jaar, wat het definitieve einde bevestigt van de post-pandemie groeicyclus.
Toch lieten specifieke segmenten — vooral moderne klassiekers, historische Hot Hatches en turbomodellen uit de jaren 1980 en 1990 — een aanzienlijke groei zien, volgens nieuwe gegevens van Hagerty, dat wereldwijd de waarde van 3.000 modellen volgt via de Price Guide, een van de meest gerespecteerde referenties in de sector.
John Mayhead, redacteur van de Hagerty UK Price Guide, vat het landschap samen: “2025 was grotendeels een voortzetting van wat we eind 2024 zagen. Kopers zijn voorzichtiger en bijna 80% van de auto’s zag de waarde dalen of gelijk blijven. Maar sommige segmenten blijven warm en trekken veel belangstelling.”
Moderne klassiekers blijven in trek door stijgende vraag naar Hot Hatches en turbomodellen
De Hagerty UK-indexen tonen aan dat de grootste hoogtepunten van het jaar te vinden zijn onder de moderne klassiekers, gedreven door nostalgie en de toenemende populariteit van de RADwood-gemeenschap. Legendarische Hot Hatches stijgen opnieuw in waarde, een weerspiegeling van verzamelgedrag van liefhebbers die nu de auto’s zoeken die zij in hun jeugd bewonderden.
Modellen die in waarde stijgen:
- Ford Escort RS Turbo Mk III (1985–1986): waardestijging van 23%.
- Renault 5 GT Turbo (1986–1991): stijging van 7,5%, mogelijk beïnvloed door de lancering van de nieuwe elektrische Renault 5.
- Volkswagen Golf GTi Mk 1 1600 (1975–1984): stijging van 6%.
Deze beweging bevestigt opnieuw dat Hot Hatches een toegankelijk instapsegment blijven voor nieuwe verzamelaars en dat hun relevantie in de moderne markt groeit.
Hoogwaardige veilingen leveren miljoenenresultaten op
Ondanks de algemene vertraging kende 2025 uitzonderlijk sterke verkopen in het topsegment van de markt:
Mercedes-Benz W196R Stromlinienwagen (1954) – verkocht door RM Sotheby’s voor meer dan £45,1 miljoen, de op één na hoogste prijs ooit op een autoveiling.
- Ferrari 250 LM (1964) – £30,8 miljoen.
- Ferrari Daytona SP3 (2025) – £19,9 miljoen, de duurste nieuwe auto van het jaar.
- Gordon Murray S1 LM – £15,7 miljoen in Las Vegas.
- McLaren F1 met high-downforce kit – record van US$ 25,3 miljoen in Abu Dhabi.
Ferrari domineerde opnieuw de helft van de top 10, wat het blijvende prestige van het merk in het ultraluxe segment bevestigt.
De VS blijven leidend, maar de duurste verkopen van het jaar kwamen uit Europa
De Verenigde Staten, traditioneel het belangrijkste podium voor topveilingen, bleven een groot deel van de transacties met hoge waarde vertegenwoordigen. Maar in 2025 vonden de twee duurste verkopen van het jaar plaats in Europa.
In het Verenigd Koninkrijk is het beeld uitdagender: premiumveilingen presteren zwakker en de Goodwood Revival van Bonhams registreerde het laagste totaal sinds 2016.
Experts wijten dit aan de complexiteiten van de post-Brexitperiode en een dalend vertrouwen van internationale kopers.
Een minder opgeblazen en gezondere markt
Ondanks de algemene daling benadrukken analisten dat dit geen crisis is, maar een normalisatie na jaren van door de Covid-periode opgeblazen prijzen.
“De beste auto’s blijven in trek, maar economische onzekerheid heeft invloed op verkopen en export”, legt Mayhead uit. “Oudere Britse klassiekers hebben terrein verloren, terwijl sommige moderne modellen blijven stijgen. Maar er is geen sprake van een ineenstorting: slechts een gezonde terugkeer naar realistische marktwaarden, wat positief is voor de liefhebber en nieuwe kopers.”
Bron: Hagerty International. Deze inhoud werd opgesteld met hulp van AI en nagekeken door de redactie.
